銷售市場上許多 發電機組都冷凍機油與制冷劑混和，運用油過濾器將發電機組冷凍機油與制冷劑分離出來，再使制冷劑歷經滿液式空調蒸發器返回制冷壓縮機。這類型號致冷效果非常的好，可是其運作中存有一個難題，那便是非常容易“跑油”，即當制冷溫度較低時，排氣管氫壓不高，進而油與制冷劑分離出來不徹底，混合物質進到換熱器后造成發電機組低壓偏低，甚至有會造成 空調膨脹閥阻塞導致發電機組無法啟動。

跑油的狀況：

1、油過濾器里邊找不到一切油的蹤跡，此時油并沒有在冷卻器內匯聚，只是經過了空調膨脹閥進到到空調蒸發器內，油會黏在空調蒸發器傳熱空調銅管上邊，使空調蒸發器的揮發實際效果不太好，導致空調蒸發器內工作壓力稍低，與此同時使制冷壓縮機的進氣氫壓很低甚至立即將制冷劑液態吸進，和時制冷壓縮機排溫很低，油與制冷劑仍然難以分離出來，這般的困局會使全部的油都聚集在空調蒸發器內，制冷壓縮機由于提供的油不夠傳出極大噪聲，乃至發電機組油過濾器油量警報而關機。

2、油過濾器里邊找不到一切油的蹤跡，全部的油都伴隨著排氣管趕到了冷卻器內，假如溫度不斷稍低，那全部的油都是會匯聚到冷卻器內，并使空調膨脹閥產生油堵，空調蒸發器內因為供水率不夠，工作壓力逐漸減少，一直到低電壓警報關機。

回油受阻會產生什么危害？

發生回油不暢，會造成 產生很多潤滑脂停留在空調蒸發器管路中，當浮油提升0.1mm會同時危害系統軟件減溫，另一方面設備油少不能運作，必須不斷地填補潤滑脂，而這則會可能會導致里的潤滑脂愈來愈多，導致惡循環，提升運作花費，減少運作穩定性。一般狀況下，制冷劑氣體壓力1%下列燃氣混合物質在操作系統中循環系統是容許的。

如何解決螺桿式冷水機回油不暢難題？

制冷壓縮機回油有倆種方法：

油過濾器回油；

回支氣管回油。

管道尤其長的凍庫制冷機組、滿液式造冰系統軟件及其溫度很低的凍干設備等，開機后十幾分鐘乃至幾十分鐘不回油或回油量很少的情形并不新奇，設計方案欠佳的操作系統會發生壓縮機油壓過低而關機的難題，文中來源于：致冷百度百科。安裝高效率油過濾器能極大廷長制冷壓縮機無回油運行時間，使制冷壓縮機安全性渡過開機后無回油的困境環節。

制冷機組經常運行，不利回油。因為持續運行的時間很短制冷壓縮機就停了，回支氣管內還沒來得及產生比較穩定的快速氣旋，潤滑脂就只有留到管道內。回油低于奔油，制冷壓縮機便會油少。運行的時間越少，管道越長，系統軟件越繁雜，回油難題就越突顯。

此外，假如冷藏水溫度稍低，排氣管溫度低，也會導致回油艱難，這類狀況冷冷凍機油一般在空調蒸發器內了。從空調蒸發器視液鏡內看一下會不會有很多乳白色泡沫塑料在滾翻，如果有，表明油都是在空調蒸發器內，相反則有可能在冷卻器內。解決方式：

油在空調蒸發器內：

這時密切關注冷藏水的溫度，能夠先適度減少其總流量，讓出水出水溫度減少，隨后快速擴大總流量，使空調蒸發器出水出水溫度快速上升，這時候的溫度會超出制冷劑的飽和溫度許多 ，進而使制冷劑強烈燒開，冷凍機油便會伴隨著滾翻的制冷劑泡沫塑料被吸如制冷壓縮機，這時候排溫應當會降低一些，可是也應當遠遠超過了油與制冷劑的分離出來溫度，進而將油帶回油分離設備并使他們分離出來。文中來源于：致冷百度百科。不斷幾回，油便會所有取回到油過濾器內。這兒留意每一次調整水流量的間隔時間，最好每一次調整后使排氣管溫度上升到調整前最好。

油在冷卻器內：

這時候不用太留意溫度，只需發電機組能正常的運轉就不可能有較大的難題。這時應當將空調膨脹閥慢慢打開至較大（打開全過程不亦過快，避免 供水率很大損害空調蒸發器內空調銅管），等候數分鐘，直至發電機組高壓低壓均衡，這時候能夠從空調蒸發器的視液鏡內見到很多乳白色泡沫塑料，這就是油早已從冷卻器內進到到空調蒸發器內。只需反復A流程，油便會迅速的取回來啦。

除開上述因素以外，大家還需要按時設備維護油道系統軟件，立即清理濾油器立即改換零配件等保護方法也有利于回油。